2016年，已翻篇。又是一年盘点时，中国汽车市场发展的走向都会被“新政策”导向所指引，在过去的一年里，有哪些重要新政策的正式实施，对整个汽车业及老百姓的汽车生活产生了重大影响?
第四阶段乘用车燃料消耗量限值
实施时间：2016年1月1日起
第四阶段的GB 19578-2014《乘用车燃料消耗量限值》和GB 27999-2014《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》，2016年1月1日起实施，要求汽车生产企业2016年平均燃料消耗标准需满足6.7L/100km。2016年4月1日起实施了第五阶段排放标准。
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政策影响：更严格的燃油限值对于不少国内乘用车企业尤其是自主品牌车企业而言，面临严峻考验。这已经激励国内车企采用更加先进的发动机技术和促进新能源技术的发展，对车主来说在燃油费上节省了开支，无疑是好事。
机动车商业险改革
实施时间：2016年7月1日起
从2016年7月1日起，商业险改革在全国范围内实施，“风险和费率挂钩”一直是商业车险的规范，而新政策则更加凸显了这一条内容，可谓更加放大了奖罚分明制度。
政策影响：消费者关心的车险新政出险频率和保费之间的关系会更加紧密，出险次数越多，第二年的保费就越高。故这在一定程度上增加了车主守交通法规开车的自觉性，尽量减少出险或者不出险。
退车可退车船税
实施时间：2016年1月1日起
由国家税务总局发布《车船税管理规程(试行)》公告，对税款征收、减免税退税管理等方面作出相关规定，规定指出，已缴纳车船税的车船，因质量原因，车船被退回生产企业或者经销商的，纳税人可以向纳税所在地的主管税务机关申请退还。对不属于车船税征税范围的纯电动乘用车和燃料电池乘用车，应积极获取车辆的相关信息予以判断，对其征收了车船税的应当及时予以退税。
政策影响：该政策在一定程度上减少了购买到问题车车主的损失，除可挽回损失，还对购买了新能源车的车主也有了明确的政策支持。
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汽车零部件纳入召回体系实施时间：2016年1月1日起
国家质检总局正式实施《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》，规定指出，汽车生产者应当保存涉及安全的汽车产品零部件生产者及零部件的设计、制造、检验信息，并且还明确了技术鉴定标准和召回管理协调机制。
政策影响：《办法》首次将零部件生产企业纳入召回体系，在完善了我国汽车召回体系的同时，能够督促整车与零部件企业把好质量关，提高汽车产品质量。
汽车维修信息全透明化
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由交通运输部、环保部、商务部和国家工商总局等八部委，联合发布的《汽车维修技术信息公开实施管理办法》中，明确汽车生产者应采用网上信息公开方式，公开所销售汽车车型的维修技术信息。
政策影响：新政实行后，打破长期以来汽车生产企业对维修技术信息和维修配件实行“授权”经营的模式，建立实施我国的汽车维修技术信息公开制度。车主修车不再仅限于4S店。车主可以按照实际情况选择价格体系更实惠、经营机制更灵活的社会汽车修理单位，而不必被4S店“绑定”。
电动汽车充电接口统一
实施时间：2016年1月1日起
电动汽车充电接口国家标准在4项标准的修订基础上新增《电动汽车传导充电系统第1部分：一般要求》。新修订的5项国家标准使得充电接口统一成为了现实，未来的电动车或是插电式混动车充电将会像手机一样简单、方便。
政策影响：2016年，国家共出台59项新能源汽车相关政策，促进新能源汽车发展，涉及新能源技术、电池等各个方面。电动汽车充电接口统一政策，令新能源汽车车主充电更为方便，有效促进国内新能源汽车的发展。
“国八条”取消二手车限迁
实施时间：2016年3月25日—2016年5月31日
“国八条”是指今年3月25日国务院办公厅发布的《关于促进二手车便利交易的若干意见》。其中明确要求，各地人民政府不得制定实施限制二手车迁入的政策，国家鼓励淘汰和要求淘汰的相关车辆及国家明确的大气污染防治重点区域有特殊要求的除外。已实施限制二手车迁入政策的地方，要在2016年5月底之前予以取消。
政策影响：市场人士指出，《意见》对二手车市场发展是重大利好，将推动我国二手车市场繁荣，有效带动以旧换新，促进新车销售。
超豪华车加税
实施时间：2016年12月1日起
12月1日起，售价在130万元以上的超豪华小轿车加征10%的消费税。10%的消费税率意味着购车成本至少增加10多万元。该政策将进一步加大进口车市场供给和需求的调整难度。
政策影响：虽然对于高消费群体来说，10%的消费税仍在可承受的范围内，但新政对于进口车市场高企的库存而言(国内10月进口汽车品牌库存系数为1.63，高于1.5的警戒值)，倍感压力。