招飞心理测试题：你怕蛇吗?你拉肚子吗?

2017年03月30日浏览：

根据 2010 年美国国家运输安全委员会对世界航空领域近 50 年飞行事故的统计，由飞行员差错引起的飞行事故占总飞行事故的 50% 左右。因此，在加强飞行员技能的训练之外，加强对飞行员的心理检测，也对飞行安全有非常重要的意义。

由此，民航总局首次提出，从2015始，年度民航飞行院校招收飞行学生体检鉴定中，统一实施心理健康评定，那就是——明尼苏达多相人格测验。

明尼苏达多相人格测验由美国明尼苏达大学的心理学家哈撒韦和精神科医生麦金利于 1940 年编制而成，可以用于测试正常人的人格类型，也可以用于区分正常人和精神疾病患者。

民航人士介绍，民航总局选用的民航行业化明尼苏达多相人格测验等工具，是民航总局民用航空医学中心与中国科学院心理研究所合作，在明尼苏达多相人格测验的基础上，进行行业化处理后研发而成，经过专家审议和论证后全面推广使用。

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也就是说，在录用前，飞行员可能要先回答类似「你是否有时感觉灵魂将要出窍」「你是否愿意做一名花匠」等看上去奇奇怪怪的测试题。

部分测试题在此，你们随意感受下：

大便是否正常?

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一个月是否至少有一二次拉肚子?

任何人只要他有能力，而且愿意努力工作都能成功?

你是否愿意做一名花匠?

你是否喜欢修理门锁?

似乎没有一个人了解我?

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想去深山野林中打老虎吗?

通常喜欢和妇女一起工作 ?

你的皮肤上有一两处麻木了?

大家如果感兴趣也可以去搜明尼苏达多相人格测验来做做看，但最好挑一个无所事事的下午边喝茶边慢慢做，因为一共有五百多题，五百多哟

其实中国不是首个使用这个方法测试飞行员的国家，美国及欧洲现役飞行员的心理健康评定都选用这一工具。

千万别小看这些看似奇怪的测试题，它们可以归类成不同量化指标，这些指标都是针对人类性格而定。

比如，测评是否有偏执症的考题有 40 道，此量表分数过分升高的人意味着经常与多疑、孤独、精明、警惕、容易烦恼以及过分敏感有关。因此，有些题目看似简单或者奇怪，但和其他同一指标的考题合并后，就可以对个人性格做出判断。

考生需多久完成考卷? 50 分钟内可能要答上百道题。一位民航人士说，做题没有诀窍，「就是真实、不假思索地作答」。

你这时候肯定在想，那我全挑好的答案选不就得了，反正也不会被发现。哼哼，人家早防着呐

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「不是降低测试题本身的难易系数，而是更有针对性。」为防止考生说谎，部分考题还扮演着测谎仪的作用，可以测试出考生作答是否一味求好表现。

2014年，中国民用航空局民用航空医学中心航空医学研究所曾做过一次实验，通过明尼苏达多相人格测验调查飞行学员及飞行员的心理健康状况。

一位业内人士透露，测试当天，3241 名飞行学员及 624 名现役飞行员不知道研究测试内容及主题。为了打破这些测试者的心理防备，研究员们让飞行学员和飞行员做些投射测试，比如完成图片或讲述画中的内容，随后通过心理会谈，再进行人格检测。

人格检测的计分方式非常复杂，算出得分后，再对照人格测试量化表，找出检测人员的性格特点。根据不同群体，飞行学员中检出比例最高的临床表现为联想过多过快、观念飘忽、夸大而情绪激昂、情感多变，还有较少数人可能为攻击型人格;飞行员中则检测出少数人有性格比较偏执、善猜疑等情况。

有航空医学专家强调：「招考采用的心理健康评定标准比美国现役飞行员的略高，测试结果为：初检不适合飞行职业要求，并不代表被测试者有心理健康问题或心理疾病，仅仅是表明他的心理状态可能不适合中国民航飞行职业要求。」

「容易暴躁、气馁和沮丧的人，即便领悟力高，身体素质好，也不能成为飞行员。」此前，春秋航空招聘处负责人曾说，比较合适这个特殊职业的人群，应该具备的性格特征是情绪起伏小，敏捷度高，应变能力强、遇事淡定。