2019刚刚到来，是回顾之时，也是展望之时。对于汽车经销商群体，以及整个汽车行业来说，过去一年都是极其动荡和具有代表性意义的一年。
回顾2018：车市遇冷
2018，是汽车行业的å动荡之年，这一年，我国汽车产业出现30年来首次负增长、共享出行企业批量死亡、汽车制造业遇全球范围内大裁员……
同时，2018年也是汽车行业极具变革代表性的一年：我国双积分政策正式开始实施、智能电动车开始威胁到燃油车市场、多家巨头企业关键领导交棒新人……
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而导致2018年整体市场遭遇“寒冬”的因素大概可以归纳为5点：
1、2017年实行的“1.6L排量以下的汽车购置税减半政策”，在某种程度上透支了今年的购车量。
2、目前全国已经有9个地方实行了机动车限购政策，这对市场来说，无疑是沉重的打击。
3、二手车的认可度上升，2018年我国二手车市场交易量已经突破1000万，瓜分了新车市场的销售额。
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4、国6政策影响较大，目前市场上在售的车型大多数还是国5排放的车，很大一部分消费者搁置购车计划，仍在观望中。
5、其他因素，受整体经济大环境影响，如中美正在打贸易战，股市、楼市也不景气，租赁、共享交通工具的兴起等。
展望2019:机遇与挑战共存
自2018年以来，“低迷”一词就一直伴随着中国车市。而在很多业内人士看来，车市的“寒冬”才刚刚开始，这种低增长和负增长可能会成为汽车行业的常态。
但未来并非一片黑暗。站在新年年初，我们在看到变革与潜在风险的同时，还需看到挑战背后更大的机会和更广阔的空间。
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1、新能源汽车市场
作为2018年车市“寒冬”下的一股暖流，新能源车市场仍旧保持了高速的增长，产销量双双突破百万大关。这不仅加速了传统车企的新能源产品布局，也让市场中涌现出越来越多的造车新势力。
凭借这种造车势力，比亚迪在动力电池、电控系统、电驱动系统、IGBT等核心部件方面也获得持续突破，构建出了从核心零部件到整车再到销量的全方位领先优势。而特斯拉的市值，也正是凭借智能电动汽车这一新产品，先后超过通用、福特、宝马，成为资本宠儿和行业巨星。
2、客户对象新群体
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当00后已步入可以拿驾照的年纪，汽车品牌已没有理由不去占领这一阵地，包括95、90后，这类成长型年轻人群才是新的价值洼地。智能、新潮的汽车设计更能符合这部分消费群体的购车需求。
3、品牌与媒体合作机遇
汽车内容往往会被认为是枯燥乏味的，只有想买车或喜欢车的人才会经常浏览。而用娱乐化的方式“智”造内容，不仅消费者更喜欢看，也可以在一定程度上吸引潜在客户，起到润物细无声之效。而与年轻化的媒体进行合作，触达到受众，无疑是新的机遇所在。
结语：机遇永远会大于挑战
不可否认，2018年对于中国汽车行业来说是动荡的一年，但一个健康的、成熟的市场一定会有波动的，因为它会让我们的目光更加长远、更有忧患意识、更能够坚定地将自己的内功练好。
正视危机与压力，坚持发展自身的核心竞争力，找到新方向与新领域，终究会抓住更大的机会。
2019，我们继续一同前行。