某研究利用1990—2019年省际铁路货运量数据，总结了我国不同区域呈现出的“中心—外围”“点—轴串珠”两种省际铁路货运网络模式(下图)。图中节点表示省份，节点大(小)表示某省份与周边省份的铁路货运联系强(弱)，节点的箭头指向与该省份铁路货运量最大的省份。据此完成下面小题。

9. 相较于“中心——外围”模式，“点——轴串珠”模式呈现出的特征是( )

A. 货运网络结构更复杂 B. 邻近节点间互惠关系更强

C. 更为单一的货运流向 D. 货运网络层级性明显减弱

慧技广4686ba4f东5ac12c83元是-途智限秀软习司优学件网9af1有升科a3a4522c公 10. 1990——2019年，东北地区铁路货运网络一直呈现“中心——外围”模式，其主要原因是该地区( )

①地理单元相对独立②轻重工业结构比较均衡

③人口季节性流动大④货运铁路干线结构稳定

A. ①② B. ①④ C. ②③ D. ③④

【答案】9. A 10. B

【解析】

【9题详解】

“点—轴串珠”模式有核心节点、一般节点、从属节点等，节点间联系多样(强联系、弱联系、互惠关系)，相比“中心—外围”模式，货运网络结构更复杂，A正确。从图例看，“点—轴串珠”模式中，并非邻近节点间都有强互惠关系，存在弱联系等，无法说明邻近节点互惠关系更强，B错误。“点—轴串珠”模式货运流向更丰富，不是单一流向，C错误。“点—轴串珠”模式有核心、一般、从属节点，层级性仍存在，没有明显减弱，D错误。故选A。

【10题详解】

东北地区因山脉、地形、地理位置等特征，使东北地区作为地理单元相对独立，与外界联系通道有限，利于形成以区域内中心城市(如沈阳、哈尔滨等)为核心，辐射外围的“中心—外围”货运模式，①正确。产业结构均衡会促进多样货运联系，不利于长期维持单一“中心—外围”模式，且东北地区工业结构以重工业为主，②错误。人口季节性流动大主要影响客运，与铁路货运网络模式关联小，③错误。长期稳定的货运铁路干线(如京哈线等)，支撑以中心城市为核心的货运辐射格局，使“中心—外围”模式长期维持，④正确。故选B。

【点睛】交通运输线的区位选择：自然因素(地形：较为平坦，桥隧长度最短;气候：远离气象灾害多发地;地质：远离地质灾害多发地;水文：途经地区江河较少);社会经济因素：(经济：造价最低);技术因素(易于施工)。

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编辑：小徐